FIETSHELM EN SKATEBOARDHELM VEILIGHEIDSCERTIFICATIES

10 juli 2020

FIETSHELM EN SKATEBOARDHELM VEILIGHEIDSCERTIFICATIES
Rosé gouden fietshelm

Het is nog niet zo lang geleden dat de regering van de United States de oproep deed om gestandaardiseerde tests en veiligheid te implementeren certificeringen voor fietshelmen. We hebben het over de laatste drie decennia. Uw veiligheid is zeker kostbaar (dat vinden we vooral), daarom bestaan ​​deze normen. als a modern fietshelm bedrijf die helmen maakt voor mountainbikes, fietsen, racefietsen, skateboarden en meer, we zijn dankbaar voor al het werk dat is gedaan om ervoor te zorgen dat de juiste veiligheidsmaatregelen worden genomen wanneer onze fietshelmen op de proef worden gesteld. Onze producten zijn: minutieus vervaardigd om de impact van fietsgerelateerde ongevallen te helpen verminderen. Daarom is onze Heritage -helmen zijn CPSC, ASTM F1492 en CE EN1078 veiligheid gecertificeerd

Benieuwd wat een deel van dat jargon betekent? Hier is a kort overzicht van veiligheidscertificeringen voor fietshelmen en skateboardhelmen per regio.

FIETSHELM EN SKATEBOARDHELM VEILIGHEIDSCERTIFICERINGEN:

  • In 1994 kreeg de Consumer Product Safety Commission (CPSC) van het Congres de opdracht om a ​​reeks normen voor fietshelmen samen te stellen.
  • De meeste helmfabrikanten doen ofwel hun eigen tests volgens de norm of sturen a paar helmmodellen naar externe testfaciliteiten.  
  • De American Society for Testing and Materials (ASTM) is tegenwoordig primair verantwoordelijk voor het opstellen van normen voor andere activiteiten die helmen vereisen, zoals skateboarden.
  • De European Cycling Standard (EN1078) werd in 1997 goedgekeurd door de European Committee for Standardization voor alle fiets- en skateboardhelmen die in 32 Europese landen worden verkocht. 

DE VEILIGHEIDSCOMMISSIE VAN CONSUMENTENPRODUCTEN

In 1994 kreeg de Consumer Product Safety Commission (CPSC) van het Congres de opdracht om a ​​reeks normen voor fietshelmen op te stellen onder de Veiligheidswet kinderfietshelm. Dat komt omdat er verschillende normen in het spel waren, en het was verwarrend voor kopers. Het derde en laatste ontwerp werd in 1998 goedgekeurd en heeft sindsdien gediend als kritieke richtlijnen voor de manier waarop Amerikaanse fietshelmfabrikanten hun producten vervaardigen. Voorafgaand aan deze nationale norm konden fabrikanten van fietshelmen voldoen aan enkele, alle of geen van de bestaande normen.   

Elke fietshelm moet strenge tests doorstaan. Het wordt op het hoofd van a testdummy geplaatst, ondersteboven gekeerd en vanaf a gemeten afstand op een aambeeld gedropt. Volgens helmen.org, "de CPSC-standaard gebruikt a laboratoriumtestval van 2 meter (~ 6,5 voet) op a plat aambeeld en 1,2 meter (~ 3 voet) op a halfrond en a stoeprandaambeeld." De helm doorstaat de test als "de versnellingsmeter in de vorm van het hoofd minder dan 300 g registreert tijdens de impact." De test omvat ook a sterkte-eis voor riem en gesp waaraan moet worden voldaan voordat het als goed wordt beschouwd om te gaan. In sommige gevallen zullen tests a zogenaamde "roll-off" omvatten om te zien hoe goed de helm op het hoofd van de testdummy blijft wanneer deze vanuit verschillende richtingen wordt getrokken.

Het is vermeldenswaard dat de overheid de CPSC-veiligheidstests voor fietshelmen niet daadwerkelijk uitvoert, volgens de superinformatieve helmfacts.com plaats. Terwijl de overheid de norm bepaalt, zullen de meeste helmfabrikanten ofwel hun eigen tests volgens de norm uitvoeren of a paar helmmodellen naar externe testfaciliteiten sturen.  

Bovendien wordt CSPC algemeen aanvaard in landen als Brazil , Canada , China, Japan en Taiwan.

DE AMERIKAANSE SAMENLEVING VOOR TESTEN EN MATERIALEN 

tevens de American Society for Testing and Materials (ASTM) is tegenwoordig voornamelijk verantwoordelijk voor het produceren van normen voor andere activiteiten waarvoor helmen vereist zijn, zoals skateboarden, skiën en downhill-wielrennen. Dit was eigenlijk de meest gebruikte standaard tot 1999, toen CPSC-standaarden de schijnwerpers veroverden. De laboratoriumtests zijn eigenlijk bijna identiek aan CPSC, maar het grote verschil zit in de certificering. ASTM vereist geen onafhankelijke certificering, dus elke fabrikant kan a "pas"-sticker op hun product plaatsen. 

GLOBALE TESTNORMEN

Europa heeft ook zijn eigen veiligheidsnormen voor fietshelmen. Misschien kunnen we het op een dag allemaal collectief eens worden over die normen en stroomlijnen (dromen kunnen uitkomen, toch?). Tot die tijd ondergaan zelfs sommige Amerikaanse helmen tests die door andere landen zijn gedefinieerd.

Bijvoorbeeld de Europese fietsnorm (EN1078) werd in 1997 goedgekeurd door de Europese Commissie voor Standaardisatie voor alle fiets- en skateboardhelmen die in 32 Europese landen worden verkocht. Helmen die aan deze normen voldoen, zijn vaak lichter en dunner omdat ze van lagere hoogten vallen in vergelijking met CPSC-tests. Deze test heeft ook a lagere maximale G-krachtdrempel. 

MULTI-DIRECTIONELE IMPACT BESCHERMINGSSYSTEMEN

Om nog meer bescherming te bieden tegen hersenschudding en ander hersenletsel, zijn veel van de hedendaagse fietshelmen, zoals onze Chapter, zijn vervaardigd met Multi-Directional Impact Protection Systems (MIPS) met a beschermende laag aan de binnenkant van de helm die schuift. U kunt meer leren over MIPS hier.  


Blijf in contact